19款JL牧马人卢比肯爆改6寸改装案例,魅力的绽放之时
拥有标杆级越野性能与巨大改装空间的牧马人可谓Jeep家族的看家花旦 ，改款后的JL更是在舒适性与整体质感上追上了时代的步伐 ，让它再次焕发青春 。
两门JL在国内较为罕见，朋友便提了一台黑色0T卢比肯 ，成为华东地区首台两门JL 。提车已有一年时间 ，这台车在升级过程中一直没有定妆照，让我们回顾一下这台华东首台两门JL升级后的风采。初到俱乐部时 ，车辆保持着原版模样 ，细节处理确实比JK精细 。
首先这台四门红色JL卢比肯底盘悬挂升级5寸升高，对应的传动升级456齿比以及外观相配套的MOPAR原厂高位轮眉 。大家都知道悬挂的升级的重点是减震器，玩家基本一看减震器配置就知道你这车性能如何。
“外观方面改装了国产铝合金前杠 、淘宝侧杠 ，以及Mopar后杠 。个人认为牧马人的外观设计很经典 ，我个人认为应该致敬经典，而不是破坏 。我不想当假老练去改动那么大一个Jeep团队设计出来的外观 ，再最大情况下获得个性但不破坏经典。
轮毂我们选择的美国FUEL防脱圈轮毂 ，搭配百路驰315/70/R17轮胎 安装了长条灯，以便夜间越野视线更加宽广 排气跟换为SRT排气 ，使得动力更加澎湃。
尽管牧马人的名声和口碑已经如雷贯耳 ，但仍有很多想要购车的朋友在选择时感到困惑 。新款牧马人在售的有6款车型，分别是：2门软顶的低配；4门硬顶的Sport和Sport S；撒哈拉 、撒哈拉电动顶配；卢比肯、卢比肯电动顶配 。
新款牧马人素车,不升高,直接改大轮胎效果!
牧马人JK改装40寸轮胎时 ，轮毂负值一般在-38至-50之间 ，具体需结合悬挂升高程度和轮眉是否切割调整。 常规改装方案参考： 若车身悬挂升高4~6英寸且保留原厂轮眉，轮毂负值建议选择-44至-50 ，避免轮胎在转向或颠簸时蹭到车身部件 。如果切割轮眉扩大空间 ，负值可适当减少至-38左右 。
您好！首先所买的轮胎规格建议要和原车装配的轮胎规格一致，如有需要更改轮胎规格，必须去专业的改装店进行轮胎升级 ，或者咨询汽车生产厂商。
轮胎尺寸上限 JK车型（2007-2018）：不升高悬挂时 ，最大可装33英寸轮胎（如285/70R17），但可能需调整轮毂偏移量或修剪挡泥板 。若进行5英寸悬挂升高 ，可兼容35英寸轮胎 ，但不换速比会导致明显动力损失 。
谈一谈爱车牧马人单绞牙的改装案例分享!
1 、此次改装是根据客户的喜好，满足客户的需求。我们为其定制了前双后单绞牙套件 ，搭配进口顶级品牌EVO长臂套件 。 TOPFUN定制绞牙套件 Speed可调散热减震器 EVO长臂套件 。长臂能让传动轴发挥最大角度的动力输出。在提升舒适性的同时 ，也增强通过性 。
2 、FURY轻武器拉手、排挡杆 、尾灯罩 、战甲油箱盖，视觉美观的同时又为时尚增添色彩 。一番折腾过后 ，终于完工 以上是6寸前双后单绞牙升高的案例 ，我们还有5寸、3寸、4寸等升高。可以为大家提供一些参考。
3 、虽然说是第二台改装车，弯路没怎么走 ，但是后悔的地方还是有的 。“ 不应该上三通道绞牙的 ，因为减震很硬，并且我 不经常越野 、攀爬 ，所以当时应该单绞牙就够用了 。 ”一步到位之后 ，才发现自己的需求 ，原来不需要用到那么高的硬件，就能满足。
4、Axle Lock可以分别或同时锁住前后轴 ，确保四个车轮转速同步 ，即使一个车轮落地，其他三个车轮悬空 ，也能顺利开出去 。从极限越野来说 ，牧马人比普拉多好像更厉害一点 。如果喜欢极限越野买牧马人就可以了。如果从正常路况越野来说，不会经常去玩岩石攀爬 ，普拉多就足够了 。
JR-改装社:变身“露营车”的牧马人
1 、[汽车之家 JR-改装社]？ 周末或节假日开着心爱的Jeep牧马人带着家人到深山或郊外远足 ，我相信是很多朋友梦寐以求的事情，但如果只能当天往返的话 ，欢乐时光也确实是太短暂了 ，那怎么办呢？或许把牧马人改装成简易的“野外露营车 ”是一个不错的办法 。
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我是顺益号的签约作者“hainanshunyi”！
希望本篇文章《【牧马人不升高改装图,牧马人不升高可以换多大轮毂】》能对你有所帮助！
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